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近来，世界银行与标普全球联合发布《集装箱港口绩效指数（CPPI）2020—2024》。陈述数据显现，2024年，福州港从全球403个港口中锋芒毕露，强势跃升至全球第二，成为全世界功率抢先的集装箱港口之一。
据了解，该陈述经过船只周转时刻、货品装卸作业、基础设施质量和数字化集成等目标评价港口功率，我国共有12个港口进入前20名。其间，福州港凭仗在船只在港时刻、起重机强度、起重机操作次数、挂靠规划、船只规划等细分运营变量上的硬核实力，全方位领跑东亚及太平洋区域港口开展，成为我国港口功率进步的模范。
船只在港时刻的精准把控是福州港的秘密武器。凭仗高效的引航、拖轮服务，才智港云渠道精准作业调度及港口、海事、海关、边检等口岸单位一体化多维度协同联动，福州港的船只在港时刻得到大幅紧缩，以83%的停靠时刻运用率跻身区域榜首队伍，直接为航运企业降低了时刻本钱。
与此一起，凭借全球抢先的自动化集装箱码头操作系统、长途作业控制技能，福州港在起重机运用强度与每台起重机操作次数上体现杰出。经过智能化调度与设备晋级，起重机作业强度始终保持高位且安稳，每台起重机的操作次数远超区域中等水准，完成了港口装卸设备效能的最大化运用。
纽带能级的继续跃升也是首要的要素。跟着江阴港区全省面积最大的单体连片集装箱港区建成，福州港的集装箱船只挂靠规划继续扩容。渐渐的变多的大型集装箱船只挑选挂靠福州港，这既是对其运营才能的认可，也推进港口在航线网络、集疏运体系上继续晋级，集装箱海铁联运完成“双向直通”，进一步稳固其东南滨海世界深水纽带位置。
高效行政服务指数不断的进步港口软实力。福州港2024年平均CPPI达31.0，在东亚及太平洋区域位居前列；细分CPPI高达94.8，远超同区域港口中等水准，成为区域港口效能进步的“价值锚点”。一起，2024年福州港行政指数改写了区域港口行政服务上限，从报关、批阅到后勤保障的全流程高效化服务，使其成为区域港口协同开展的“动力引擎”。
从船只在港时刻的精准把控，到起重机效能的最大化开释，再到行政服务的高效晋级，每一项参数打破都彰明显“福州港功率”的硬实力。福州港跃居CPPI全球第二，展现出福建福州服务国家战略、促进经济社会继续健康开展的“硬核”力气。
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